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現行Note  
     
日幣居高不下讓許多日本製造業壓力倍增，紛紛改變策略將生產基地移往海外，甚至還與MITSUBISHI展開更多合作，而知名度相當高的小型車 March，自從日規版移師泰國生產並回銷日本獲得好評，也讓NISSAN獲利更高，此舉讓NISSAN評估在泰國生產的第二款車，就目前AutoNet 汽車日報所獲得的獨家訊息，應該是2011年第三季問世的下一代Note。


下一代Note確定移師泰國生產  
     
以March底盤為基礎所推出的Note，同時擁有小型車便利性暨經濟性、MPV寬敞空間、房車舒適性等優點，從2005年1月在日本誕生至今依舊維持高 人氣狀態，平均月銷售超過6,000輛，算是NISSAN相當重要的車系。然而2010年起日幣匯率居高不下的情況越來越嚴重，導致NISSAN受不了成 本壓力，遂將部份車型移往海外生產再以逆輸入方式回銷日本，第一款就是在泰國生產的新March，正因為此具奏效讓NISSAN信心大增，所以現正積極規 劃第二款泰國生產的車型，根據獨家消息透露，這款車不是別的，就是已屆改款周期的Note，時間點大約在2011年第三季。

目前AutoNet汽車日報所獲得的訊息發現，2011年第三季發表的新Note，車身尺碼和現行款差不多，但會從4020×1690×1535mm增加 為4100×1690×1540mm，造型仍舊採MPV的單廂設計，但會賦予21世紀NISSAN家族風格-更為個性化的水箱護罩、車身折線、強調年輕化 的運動化空力套件等。內裝配備和鋪陳以人性化便立及科技感舒適為主，舉凡恆溫空調、行車電腦資訊、衛星導航、可變化座椅、置物格等通通入列。

動力部分現行Note共有1.5L和1.6L兩具直列四缸汽油引擎選擇，但下一代似乎會採用Juke的1.6L直列四缸直噴心臟，同時最強的1.6L直噴渦輪增壓也將列為運動版車型標準配置，估計調校後馬力將從190hp降為180hp左右。

按照March與新Note陸續在泰國生產的情況分析，未來NISSAN應該會有更多車型將在泰國製造然後回銷到日本，沒辦法，誰叫日幣匯率這麼高讓NISSAN等車廠必須出走！看來以後要買到純日本車的機會越來越低，大家最好要有心理準備。










再等六個月，TOYOTA下一代日規Corolla現身…國產化2012年確定？


現行台灣規格Corolla Altis  
     
2006年10月誕生的Corolla車系，原本在TOYOTA規劃中預計在2010年進行大改款，然而2009年受到金融海嘯和大規模召回衝擊，使得上 市時辰往後順延1年，一來是讓品質更完善，二來則是針對產品陣容重新調整。同時也將新增1.5L Hybrid等級，而台灣導入國產化時間，至少要等到2012年之後！


現行歐規版Corolla  
   
一如現行款和上一代採用相同底盤與車體的做法，針對2011年誕生的下一代Corolla車系TOYOTA也延續節省成本優良典範，車體結構、懸吊系統、 底盤平台等都和現行的Corolla相同，軸距仍為2600mm，車身尺碼日規版本將維持在4410×1695×1460mm，其他版本可能因前後保險 桿、車身鈑件重新設計後，變成4550×1770×1465mm，同時外觀造也更為年輕化，至少鈑件的折線更多，頭燈阻設計亦更為銳利。

動力方面日規版共有1.5L和1.8L兩具直列四缸可變汽門引擎，馬力輸出在調校後分別為115hp、145hp，CVT則列為全車系標準配置；而台灣版 本延續目前的1.8L和2.0L兩種排氣量規格，估計馬力輸出將調整為142hp、150hp。另外AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，新一代 Corolla很有可能增加Hybrid車型，也就是搭載1.5L汽油引擎與動動馬達的THS-II心臟，但上市時間可能比汽油版本慢些，預計2011年 東京車展將會亮相，不過這僅限於日本市場，台灣未來國產化是否會導入都未明確。

至於日規版新Corolla是否如先前報導移往泰國生產？答案是肯定的，時間點約在2011年第二季左右，而台灣何時會導入國產化？推測最快也要等到2012年之後，畢竟Corolla車系今年度才進行小改款，若在2011年就大改款，絕對不符成本效益。










TOYOTA Raum發表年式變更新車，微笑式樣車追加裝備！


其實在許多成熟的汽車市場，業者旗下都會有所謂長銷型的產品，在日本已經擁有超過八年產銷時間的TOYOTA Raum小型家用轎旅車， 日前又宣佈推出全新2011年式變更新車，而且也推出一款配置更為豐富的Smile微笑限量式樣款式。


這款TOYOTA Raum轎旅車，除了極為靈巧的車身尺碼（4045×1690×1545mm），但因為軸距長達2500mm，搭配RV化的空間規劃效能，還有採用滑門配 置，加上後座椅除了可以椅背進行分離折疊外，椅墊本身也可以進行前後滑移，大幅提昇空間利用機能，加上操作容易上手，也成為當地許多婦女的歡迎。

這次推出的年式變更車系，更追加一款特別式樣新車，更全面將HID氣體放電頭燈、駕駛座側活動式扶手，以及花粉車室空氣清淨機等列為標準配備，搭配原有的 雙前座氣囊與ABS+EBD整合煞車系統，提供主被動安全兼顧，而且更提升車室品質的設計，訴求的當然還是注重家庭行動生活的家庭主婦。



此外這款新車更搭載原廠代號為1NZ-FE的汽油1.5L可變氣門引擎，最大馬力為109hp/6000rpm，峰值扭力為14.4kgm /4200rpm，搭配一具Super ECT四速自排變速系統，原廠公佈以日本法規10.15模式測試其平均油耗為15.2km/L。

新車預計將由2011年元月七日開始交車，Smile微笑限量式樣款式建議售價介於165.9-184.8萬日圓之間，約合新台幣59.49-66.27萬元。















2010廣州車展報導：上汽通用雪佛蘭賽歐電動概念車CHEVROLET Sail EV Concept綠能亮相


繼於今年北京車展首演賽歐Sail掀背車款之後，上汽通用雪佛蘭於本屆廣州車展中，再以賽歐掀背車型為基礎，推出其電動概念車型Sail Electric Concept Vehicle，與同場展出的Volt以〝電動雙子星〞之姿閃耀廣州車展會場。


賽歐電動概念車由上汽通用汎亞技術中心所主導研發，以高安全性、高能量效率和高綜合性能的三高目標為依據，搭載可輸出87.1hp/22.4kgm的電動馬達，極速達130km/h，而其鋰離子電池模組搭配煞車動能回收系統則提供了約150km的續航力，

雖說上汽通用是否有可能將賽歐電動概念車實際量產化，目前仍不得而知，不過在中國政府大力推動電動車產業的情況下，加上賽歐電動概念車尺碼適中、續航能力優異的表現，作為都會上下班等通勤用途堪稱綽綽有餘，或許這將會是上汽通用在中國市場另一棵未來的搖錢樹也說不定。


市售版本的Sail賽歐掀背車型。